تعد صناعة مكونات السيارات من الركائز الأساسية لتطوير القطاع، إذ لا يقتصر دورها على توفير قطع الغيار اللازمة للصيانة والإصلاح، بل يمتد إلى دعم مصانع تجميع السيارات محليًا، وزيادة القيمة المضافة للإنتاج، وتوفير فرص عمل جديدة.
كما تواجه صناعة قطع غيار السيارات في مصر تحديًا جديدة ابرزها زيادة الاعتماد على الإنتاج المحلي، بما يسهم في تقليل فاتورة الاستيراد وتوفير احتياجات السوق، خاصة في ظل التغيرات التي يشهدها قطاع السيارات وارتفاع أهمية توطين الصناعات المغذية.
وفي سياق متصل، قال تامر حنفي خبير السيارات: إن مصر تمتلك قاعدة صناعية تضم مصانع تعمل في إنتاج عدد من مكونات السيارات وقطع الغيار، وهو ما يفتح المجال أمام التوسع في تلبية جانب من احتياجات السوق محليًا.
قدرة المصانع المصرية على تغطية الطلب
وأوضح حنفي أن قدرة المصانع المصرية على تغطية الطلب تتفاوت بحسب نوع القطعة، ومستوى التكنولوجيا المستخدمة في تصنيعها، وحجم الإنتاج، ومدى توافر الخامات ومستلزمات الإنتاج.
وتابع خبير السيارات، أن المكونات المتوافرة تساهم في الصناعة المحلية مع توفيرها بعض الأجزاء المعدنية والبلاستيكية، ومكونات الهيكل الداخلي والخارجي، والبطاريات، والإطارات، إلى جانب عدد من مستلزمات الصيانة، في المقابل تظل بعض المكونات الإلكترونية المتقدمة والأنظمة التكنولوجية الدقيقة أكثر ارتباطًا بالاستيراد، ما يتطلب استثمارات إضافية لتطوير القدرات التصنيعية المحلية.
وأشار تامر حنفي إلى أنه كلما زاد تنوع السيارات، ارتفعت الحاجة إلى توفير مجموعة أكبر من قطع الغيار التي تتوافق مع المواصفات الفنية لكل طراز، كما أن إنتاج قطع الغيار الحديثة يتطلب الالتزام بمعايير الجودة والسلامة، إلى جانب إجراء الاختبارات اللازمة لضمان كفاءة المكونات وعمرها التشغيلي.. ومن ثم، فإن زيادة الإنتاج المحلي لا تعني بالضرورة الاستغناء الكامل عن الاستيراد، بل تتطلب تحديد المكونات التي يمكن تصنيعها بكفاءة وتكلفة تنافسية داخل مصر، والعمل على توسيع إنتاجها تدريجيًا، مع استمرار استيراد القطع التي لا تتوافر لها قاعدة صناعية محلية كافية.
