نشرت وزارة النقل تقريرًا مصورًا لمحطة سيدي بشر بمشروع مترو الإسكندرية، والتي تعد إحدى أهم محطات المشروع، والمتوقع أن تقدم خدماتها لأكثر من 25 ألف راكب يوميًا.
وتقع محطة سيدي بشر في منطقة سيدي بشر قبلي، التابعة لقسم ثان المنتزه بمحافظة الإسكندرية.
وتشهد المحطة أعمالًا إنشائية متسارعة، كونها واحدة من أضخم المحطات الرئيسية في المرحلة الأولى لـ مترو الإسكندرية، بما يسهم في تعزيز الربط بين شرق المدينة ووسطها، وإلغاء المزلقانات القديمة، والتكامل مع محور ملك حفني.
طول المشروع ومساره
يمتد مشروع مترو الإسكندرية بطول 21.7 كم، من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بوسط المدينة، ويشمل:
6.5 كم في مسار سطحي (من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية).
15.2 كم في مسار علوي (من بعد محطة الظاهرية حتى محطة أبو قير).
عدد المحطات: 20 محطة (6 محطات سطحية – 14 محطة علوية).
أعمال الإنشاء الجارية
جارٍ تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون حتى محطة غبريال.
يتم تنفيذ الخوازيق، الأعمدة، والبلاطات للمسار العلوي.
إنشاءات المحطات
يتم حاليًا تنفيذ أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد) والأعمدة الخاصة بمحطات المشروع.
ورش المشروع
تقدم في أعمال التسوية وبناء الأسوار في ورشتي المشروع بـأبو قير وكفر عبده.
بدأ تنفيذ المباني والبنية التحتية داخل ورشة كفر عبده.
أهداف المشروع
يمثل المشروع نقلة نوعية في النقل الجماعي الأخضر والمستدام بمحافظة الإسكندرية، وسيساهم في تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المدينة.
تحقيق التشغيل الآمن
إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية والتقاطعات مع المرور.
استيعاب الطلب المتزايد على النقل العام.
تقليل الازدحام المروري وخفض استهلاك الوقود باستخدام الطاقة الكهربائية.
مضاعفة كفاءة التشغيل
رفع الطاقة الاستيعابية من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه.
تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.
زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.
تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
تكامل النقل العام
يوفر الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع:
سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر.
ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا.
خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
المرحلة الثانية للمشروع (قيد الدراسة):
تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلو 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح بطول 31 كم.
تشمل 22 محطة (جزء علوي وجزء سطحي ضمن حرم السكة الحديد).
تخطيطها يراعي تقليل نزع ملكية الأراضي.
المرحلة الثالثة (قيد التخطيط):
تمتد من الكيلو 21 إلى مطار برج العرب.
تهدف لربط مدينة الإسكندرية بالمطار، وتوفير نقطة تبادل مع القطار السريع في محطة برج العرب.
- آخر تطورات مشروع مترو الإسكندرية وتفاصيل أعمال محطة سيدي بشر
- ميناء المكس يدخل سباق الموانئ العملاقة.. الصين تستثمر في محطة جديدة بالإسكندرية
- محطة "تحيا مصر 2" بميناء الدخيلة، نقلة نوعية بمنظومة النقل البحري واللوجستيات بمصر
- تشغيل قطارات جديدة على هذه الخطوط بداية من السبت المقبل، اعرف التفاصيل
- السكك الحديدية تعلن تشغيل 6 قطارات إضافية بين القاهرة والإسكندرية والحمام
