يمكنها عبور قناة السويس.. سعر مذهل لناقلة نفط قديمة

جددت صفقة بيع ناقلة نفط قادرة على عبور قناة السويس الحديث حول المتغيرات القوية في السوق العالمية، خاصةً أنها حظيت بالاتفاق على سعر "مُذهل" مقارنة بصفقات أخرى قريبة نسبيًا.

فالناقلة القديمة بيعت بسعر يصل إلى 90 مليون دولار؛ ما يُظهر فجوة سعرية كبيرة مقارنة بصفقات أخرى أُبرمت مؤخرًا لناقلات بمواصفات قريبة، حسب البيانات التاريخية لأسعار الناقلات لدى منصة الطاقة المتخصصة.

وتعزّز الصفقة من التحركات التي بدأتها سوق الناقلات المستعملة منذ أشهر، باتجاه تسجيل مستويات سعرية قياسية.

وتواصل التغيرات الجيوسياسية في الخليج والشرق الأوسط، وسَلْك مسارات أطول بعد تعطُّل حركة الملاحة في مضيق هرمز، تأثيرها في أسعار الشحن وتأجير الناقلات.

ومن شأن هذا أن يجعل صفقات التسليم السريع للسفن أكثر جاذبية من ترقب بناء ناقلة جديدة تستغرق سنوات، للاستفادة من أسعار التأجير الخيالية.

تفاصيل صفقة بيع ناقلة نفط

أنجزت شركة دايناكوم تانكرز (Dynacom Tankers) اليونانية صفقة بيع ناقلة نفط يمكنها عبور قناة السويس بحمولتها الكاملة مؤخرًا، بسعر جذب أنظار المعنيين بالسوق.

فقبل أسابيع قليلة، كان الحديث عن بيع ناقلة نفط عمرها التشغيلي يصل إلى 17 عامًا بسعر 90 مليون دولار أمرًا بعيد المنال لدى المتعاملين والوسطاء.

فالناقلة كارولوس (Karolos) بُنيت في ديسمبر/كانون الأول 2009، وتنتمي لفئة الناقلات (سويزماكس) الملائمة لشروط العبور من قناة السويس.

وتصل حمولة الناقلة إلى 150 ألف طن ساكن (أو ما يعادل مليون برميل)، وبُنِيَت في حوض سفن تابع لشركة نيو تايمز (New Times) الصينية، حسب معلومات نشرتها منصة "سبلاش 247".

وتشير تقديرات المحللين إلى أن سعر بيع الناقلة يفوق قيمة السوق في الآونة الحالية؛ ما قد يؤدي إلى دفعة نحو مستوى قياسي جديد لأسعار سفن النفط المستعملة، طبقًا لمنصة "تريد ويندز".

مقارنة سعرية تكشف سبب الدهشة

مما يثير الدهشة أن الصفقة تأتي عقب أسابيع قليلة من إتمام بيع ناقلة سويزماكس بعمر 9 سنوات فقط، بسعر يقترب من 100 مليون دولار، بتوقعات ترجّح بيع الناقلات الأكبر عمرًا بسعر أقل.

ويزداد الاستغراب مع العودة للوراء والمقارنة بصفقة بيع الناقلة "سونانغول ناميبي Sonaogol Namibe" ذات الـ19 عامًا، المُبرمة في أغسطس/آب الماضي بسعر أقل من 50 مليون دولار.

وتعدّ حمولة "سونانغول ناميبي" المقدّرة بنحو 158 ألفًا 425 طن ساكن، وتاريخ بنائها عام 2007 في شركة دايو (Daewoo) الكورية، مواصفات قريبة إلى حدّ كبير من صفقة الشركة اليونانية لبيع الناقلة "كارولوس".

ورغم قرب المواصفات، فإن الفجوة السعرية التي تقل قليلًا عن الضعف تعكس تغيرات السوق، وتفضيلات شراء السفن القديمة والمستعملة لجني أرباح سريعة من التأجير.

وقد يصل سعر التأجير الناقلات سويزماكس إلى 372 ألفًا و600 دولار يوميًا، في البحر المتوسط.

صفقات استثنائية لناقلات نفط

لم تكن صفقة بيع الناقلة "كارولوس" التابعة للشركة اليونانية الاستثناء السعري الوحيد في الآونة الأخيرة.

ففي أغسطس/آب الماضي، وُقِّعت صفقة لبيع ناقلة نفط عملاقة بُنيت عام 2003 (عمرها 23 عامًا) بسعر 57 مليون دولار، وتعكس صفقة الناقلة "هيلستوغوتيندن" مدى ارتفاع أرباح وقيمة السفن المستعملة.

وفي النصف الثاني من شهر سبتمبر/أيلول الماضي، أُزيح الستار عن بيع ناقلة النفط العملاقة "سي ليوبارد" -ذات الـ15 عامًا- بسعر 135 مليون دولار.

والناقلات الحديثة أيضًا كان لها نصيب من هذه التقلبات، فخلال الشهر ذاته تقدمت صفقة بيع ناقلة نفط عملاقة أخرى تابعة لـ"دايناكوم تانكرز" أيضًا بسعر استثنائي يصل إلى 200 مليون دولار، ونُظِر إليه حينها بأنه "مرآة" لتغيرات السوق.

وتنتمي الناقلة إلى فئة الناقلات الجديدة إلى حد كبير، وأقيم حفل تسميتها في يناير/كانون الثاني مطلع العام الجاري، إذ يميل المشغّلون أكثر إلى السفن جاهزة التسليم أو القديمة لحصد أرباح سريعة.