هل تحصل المحافظات والمدن الجديدة على جزء من رسوم انتظار السيارات في الشوارع؟ ومن يحدد قيمة الانتظار التي يدفعها قائدو المركبات؟ حدد قانون تنظيم انتظار المركبات في الشوارع آلية استغلال أماكن الانتظار وتحصيل الرسوم، كما خصص نسبة من حصيلة هذه الرسوم لصالح المحافظات وأجهزة المدن التابعة لهيئة المجتمعات العمرانية الجديدة.
كيف يتم استغلال أماكن انتظار السيارات؟
وأجاز القانون للمحافظ أو لرئيس مجلس إدارة هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة، بحسب الأحوال، طرح حق استغلال جميع أماكن انتظار المركبات في الشوارع الخاضعة لأحكام القانون، أو جزء منها، أمام الشركات أو الأفراد، وفقًا لأحكام قانون التعاقدات التي تبرمها الجهات العامة، وذلك لمدة لا تتجاوز 10 سنوات.
كم تبلغ حصة المحافظات من رسوم الانتظار؟
ونصت المادة 7 من قانون تنظيم انتظار المركبات في الشوارع على تخصيص 70% من حصيلة رسوم الانتظار لصالح المحافظات وأجهزة المدن التابعة لهيئة المجتمعات العمرانية الجديدة.
هل يحق لشركات الانتظار تحصيل مبالغ إضافية؟
وحسمت المادة 8 ضوابط تحصيل مقابل الانتظار، حيث حظرت على الشركات أو الأفراد أصحاب حق استغلال أماكن انتظار المركبات تحصيل مبالغ من قائدي السيارات تتجاوز القيمة المحددة بمعرفة اللجنة المختصة.
ما الهدف من قانون تنظيم انتظار المركبات؟
ويستهدف القانون مواجهة العشوائية والفوضى في تنظيم انتظار المركبات بالشوارع، ووضع ضوابط لممارسة هذا النشاط، ومنع مزاولته دون الحصول على التراخيص اللازمة.
- كيف تتعامل النيابة العامة مع السيارات المتحفظ عليها؟
- وزير الكهرباء: دعم دائم من القيادة السياسية لتوطين تكنولوجيا صناعة المركبات
- محافظة الجيزة تتسلم أرض ساحة التحفظ على السيارات بالدقى بقيمة 600 مليون جنيه
- محافظ بورسعيد: إصلاح 61 سيارة ومعدة خلال مرحلتين بالجراج العمومى
- تعرف على مسافات الأمان بين السيارات على الطرق السريعة لتجنب الحوادث
