تتجه الشاحنات الكهربائية في أوروبا إلى الاستفادة من تحولات لافتة في معادلة التكلفة، بعدما منحتها تداعيات حرب إيران ميزة اقتصادية جديدة في مواجهة نظيراتها العاملة بالديزل.

وبحسب تقرير حديث اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة (مقرها واشنطن)، أصبحت التكلفة الإجمالية لامتلاك وتشغيل الشاحنات الكهربائية أقل من نظيراتها العاملة بالديزل في 6 أسواق رئيسة بالاتحاد الأوروبي.

وجاء التحول مدفوعًا بالارتفاع الحاد في أسعار الديزل عقب قفزة أسعار النفط المرتبطة بحرب إيران، ما عزز الجدوى الاقتصادية للتحول إلى الشاحنات الكهربائية في أوروبا، رغم استمرار ارتفاع تكلفة شرائها الأولية.

وتصل الوفورات التي تحققها الشاحنة الكهربائية المشتراة خلال 2026 إلى نحو 100 ألف يورو (114 ألف دولار) على مدى 5 سنوات في بعض الأسواق، مع إمكان استرداد فارق سعر الشراء الأولي خلال عامين تقريبًا.

تكلفة الشاحنات الكهربائية

أظهر تحليل أجرته منظمة النقل والبيئة (Transport & Environment)، نُشر اليوم الإثنين 28 سبتمبر/أيلول 2026، أن تشغيل الشاحنات الكهربائية في أوروبا أصبح أقل تكلفة إجمالية من طرازات الديزل في هولندا وألمانيا والدنمارك والسويد وفرنسا وبلجيكا.

وتحقق الشاحنات الكهربائية في أوروبا المشتراة في 2026 وفورات كبيرة على مدى 5 سنوات، مقارنة بالشاحنات العاملة بالديزل، على النحو الآتي:

• هولندا: 100 ألف يورو (113.9 ألف دولار).
• ألمانيا: 85 ألف يورو (96.8 ألف دولار).
• الدنمارك: 69 ألف يورو (78.6 ألف دولار).

ويستطيع مشغلو الشاحنات في هذه الأسواق استرداد فارق سعر الشراء الأولي الأعلى للشاحنة الكهربائية خلال نحو عامين، ما يقلّص إحدى العقبات الرئيسة التي واجهت انتشارها في أوروبا.

وتباطأ تحول قطاع النقل الثقيل الأوروبي نحو الكهرباء خلال السنوات الماضية، نتيجة ارتفاع أسعار شراء الشاحنات الكهربائية وعدم كفاية البنية التحتية لشحن البطاريات.

غير أن صعود أسعار الديزل غيّر جانبًا من هذه المعادلة، إذ تزيد أسعار الوقود المرتفعة تكاليف تشغيل الشاحنات التقليدية، بما يعزز تنافسية البدائل الكهربائية على مدار عمر المركبة.

وتأتي التطورات في وقت يستهدف فيه الاتحاد الأوروبي خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات الثقيلة الجديدة بنسبة 45% بدءًا من 2030، مقارنة بمستويات 2019، ما يضيف ضغوطًا تنظيمية إلى العوامل الاقتصادية الداعمة للتحول الكهربائي.

سوق الشاحنات الكهربائية

تضيف المنافسة الصينية عاملًا جديدًا إلى سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا، في ظل قدرة الشركات الصينية على طرح مركبات بأسعار أقل من نظيراتها المصنعة محليًا.

وتقدّر منظمة النقل والبيئة تكلفة الشاحنة الكهربائية الصينية بنحو 210 آلاف يورو (239.2 ألف دولار)، مقابل 265 ألف يورو (301.9 ألف دولار) للشاحنة الأوروبية المماثلة، ما يعني فارقًا في سعر الشراء يصل إلى 55 ألف يورو (62.6 ألف دولار) لمصلحة الشاحنة الصينية.

وفي ألمانيا، يمكن لمشغلي الأساطيل توفير 34 ألف يورو (38.7 ألف دولار) إضافية على مدى 5 سنوات عند اختيار شاحنة كهربائية صينية الصنع بدلًا من نظيرتها الأوروبية.

وتستعد شركات صناعة الشاحنات الأوروبية، ومن بينها دايملر تراك (Daimler Truck)، وفولفو غروب (Volvo Group)، وسكانيا (Scania) التابعة لمجموعة تراتون (Traton)، لمنافسة متزايدة من الشركات الصينية منخفضة التكلفة، إذ قد تقل أسعار بعض الطرازات الصينية بنحو 30% عن الطرازات الأوروبية المماثلة، وفق رويترز.

وتتمتع الصين بالفعل بهيمنة كبيرة على صناعة الشاحنات الكهربائية عالميًا، إذ استحوذت على نحو 90% من الإنتاج العالمي خلال 2025، وفق بيانات إنتاج الشاحنات الكهربائية التي رصدتها وحدة أبحاث الطاقة.

وبلغ إنتاج الشاحنات الكهربائية عالميًا نحو 440 ألف شاحنة في 2025، بعد أن تضاعف على أساس سنوي، في حين لم تتجاوز حصة الاتحاد الأوروبي نحو 3%، رغم تضاعف إنتاجه إلى أكثر من 13 ألف شاحنة.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصادر..