ضمّت شركة شحن عالمية -تتخذ من الإمارات مقرًا لها- ناقلة غاز مسال مستعملة إلى أسطولها، في أحدث صفقاتها المبرمة، وفق تفاصيل تابعتها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).
وظهرت الناقلة دايموند (Diamond) واحدةً من بين 3 ناقلات للغاز المسال، في الموقع الإلكتروني لشركة الشحن ليلا غلوبال (Lila Global).
وتأتي "دايموند" لتعيد إثارة الجدل من جديد، خاصةً أن التفاصيل تشير إلى إتمام عملية البيع بأكثر من ضعف سعر ناقلة قريبة في العمر، اشترتها الشركة قبلها بأيام فقط.
وتُجدّد الصفقة الحديث حول نمو سوق السفن المستعملة، إذ لم تكتفِ شركة الشحن بضم ناقلات الغاز المسال المستعملة، بل عززت أسطولها بناقلات نفط كبيرة جدًا، وهي قديمة في العمر أيضًا.
صفقة ناقلة غاز مسال
عزّزت شركة "ليلا غروب" -التابعة لمجموعة جي إم إس GMS- أسطولها بناقلة غاز مسال، وهي ثالث وأحدث صفقة استحواذ منذ سبتمبر/أيلول 2026.
وتشير مواصفات الناقلة "دايموند" -المعروفة سابقًا باسم "كيه مارين دايموند" إلى أنها مزودة بمحرك مزدوج الوقود، بنظام دفع يقبل العمل بالديزل والكهرباء.
وتعدّ النقطة الأكثر إثارة في صفقة البيع هي السعر، إذ اشترت الشركة الناقلة بنحو 65 مليون دولار.
ويأتي هذا رغم أن عمر الناقلة يبلغ 17 عامًا حسب بيانات أورتها منصة "سبلاش 247"، في حين يشير الموقع الرسمي للشركة إلى أنها بُنيت عام 2008 أي إنها تبلغ 18 عامًا حاليًا.
ويقدّر سعر الصفقة بأكثر من ضعف ناقلة غاز مسال أخرى، اشترتها الشركة مؤخرًا أيضًا.
فشركة "ليلا غروب" اشترت الناقلة إيغل إم (Eagle M) -المعروفة سابقًا باسم تانغو باتور (Tangguh Batur)- بسعر 30 مليون دولار (أقل من نصف سعر شراء الناقلة دايموند).
وتشير معلومات هذه الناقلة إلى أن عمرها 18 عامًا، وتعمل بالبخار.
وقبل شراء "دايموند" و"إيغل إم"، أضافت الشركة إلى أسطولها ناقلة غاز مسال ثالثة باسم كارلا (Carla) -المعروفة سابقًا باسم "كاستيلو دي فيلالبا Castillo De Villalba"-.
وبعمر يصل إلى 23 عامًا، تُعدّ "كارلا" الأقدم من بين صفقات لـ3 ناقلات غاز مسال مستعملة اشترتها الشركة خلال الشهرين الأخيرين.
وحصلت شركة "ليلا غروب" على الناقلة بسعر 24.5 مليون دولار، وهو سعر يفوق قيمتها السوقية المقدّرة بنحو يقارب 18 مليون دولار وفق تقديرات "فيسيلز فاليو".
أسطول ليلا غروب
تتباين ناقلات الغاز المسال الـ3 في سعر شرائها والعمر التشغيلي، لكن يبقى إتمام صفقاتها وإدراجها في الموقع الرسمي للشركة تحت علم جزر المارشال، قاسمًا مشتركًا بينها.
وتشترك ناقلتا "إيغل إم" و"كارلا" في العمل بالبخار، في حين تنفرد "دايموند" بالعمل بمحرك ثنائي الوقود القابل للعمل بالديزل والكهرباء.
وتعدّ هذه الناقلات هي -فقط- المُدرَجة ضمن أسطول الشركة لنقل شحنات الغاز المسال.
ولم تكتفِ "ليلا غروب" بإنعاش أسطولها من ناقلات الغاز المسال فقط، إذ شهدت الأشهر الأخيرة -خاصةً بعد ارتفاع تكلفة تأجير الناقلات، الناجمة عن تداعيات الحرب الإيرانية- إقبالًا كبيرًا على شراء ناقلات القديمة والمستعملة أيضًا.
ناقلات النفط في 2026
نشطت الشركة في شراء ناقلات النفط المستعملة وإعادة بيع بعضها، وفق التفاصيل الآتية التي أوردتها منصة سبلاش في أكتوبر/تشرين الأول الماضي:
- ناقلات نفط انضمت للأسطول وأُعيدَ بيعها
اشترت الشركة ناقلة النفط العملاقة "كاساغيسان" ذات الـ20 عامًا، بقيمة 60.5 مليون دولار، وأعادت الشركة -في مارس/آذار الماضي- تسميتها إلى "فادينار".
وبحلول يوليو/تموز الماضي، أعادت الشركة بيع الناقلة تحت اسم "فادين"، بسعر يصل إلى 117 مليون دولار (أي بزيادة 56.6 مليون دولار)، لكن اللافت للنظر أنها ما تزال مُدرَجة في قوائم أسطول الشركة على موقعها الرسمي حتى الآن.
وتكررت عملية إعادة البيع مع الناقلة "كوتشي" المبنية منذ عام 2008 (عمرها 18 عامًا)، إذ اشترتها الشركة عام 2025 بقيمة 46.75 مليون دولار، وأعادت بيعها في يونيو/حزيران الماضي بقيمة 79 مليون دولار باسم "إستونيا بروسبيريتي".
- ناقلات انضمت للأسطول وما تزال ضمنه
نجحت شركة "ليلا غروب" في ضمّ نحو 6 ناقلات نفط إلى أسطولها، خلال العام الجاري.
ومن بين هذه السفن شراء ناقلة عمرها 16 عامًا من فئة "سويزماكس" قادرة على عبور قناة السويس بحمولتها الكاملة، مقابل 62.5 مليون دولار.
وحملت هذه الناقلة 3 أسماء، إذ كان يُطلَق عليها "فرونت لوكي"، وسمّيت بـ"كيب بينات" لدى إتمام صفقة الاستحواذ، وتطلق عليها الشركة في موقعها حاليًا اسم "رينات".
وتعدّ هذه الناقلة أيضًا صفقة مربحة للشركة رغم أنه لم يُعَدْ بيعها، إذ زادت قيمتها السوقية حاليًا إلى 74.4 مليون دولار.
