شهدت صادرات النفط العماني خلال الأشهر الـ9 الأولى من 2026 تحولًا لافتًا؛ تمثّل في لجوء عدة دول إلى تعزيز وارداتها من الخام، في ظل استمرار أزمة العبور من مضيق هرمز بسبب حرب إيران.
وبرزت سلطنة عمان بوصفها الدولة الخليجية الأقل تضررًا من أزمة إغلاق مضيق هرمز بفضل موقعها الخارجي على بحر العرب وخليج عمان، لا سيما اعتمادها على موانٍ لتصدير النفط، وفي مقدمتها ميناء الفحل الذي يمنح عمليات التصدير مرونة بمعزل عن المضيق.
وتكشف بيانات وحدة أبحاث الطاقة (مقرّها واشنطن) عن اتجاه دول آسيوية في مقدمتها تايوان والهند وكوريا الجنوبية وسنغافورة إلى زيادة وارداتها بنسبة كبيرة من النفط الخام العماني، مع صعوبة العبور من مضيق هرمز وغياب شحنات النفط للعديد من دول المنطقة.
ورغم هذه القفزات الآسيوية، تراجع متوسط صادرات الخام العماني المنقول بحرًا إلى 897 ألف برميل يوميًا خلال المدة من يناير/كانون الثاني حتى نهاية سبتمبر/أيلول 2026، مقارنة بـ961 ألفًا في المدة المقابلة من 2025.
ويرجع ذلك إلى توجيه السلطنة الخام إلى مصفاة الدقم مع غياب النفط الكويتي بسبب أزمة هرمز، فضلًا عن انخفاض الشحنات الذاهبة إلى الصين، التي خفّضت وارداتها مع ارتفاع الأسعار.
أكبر الدول المستوردة للنفط الخام العماني
تصدَّرت الصين قائمة أكبر الدول المستوردة للنفط الخام العماني خلال الأشهر الـ9 الأولى من العام الجاري، مستحوذةً على 42% من إجمالي الصادرات، مع سيطرة آسيوية على قائمة الـ5 الكبار، كما توضح القائمة الآتية:
- الصين: 379 ألف برميل يوميًا.
- تايوان: 109 آلاف برميل يوميًا.
- الهند: 107 آلاف برميل يوميًا.
- كوريا الجنوبية: 105 آلاف برميل يوميًا.
- سنغافورة: 71 ألف برميل يوميًا.
وتراجعت واردات الصين من الخام العماني بنسبة 45% إلى 379 ألف برميل يوميًا في أول 9 أشهر من 2026، مقارنة بنحو 693 ألفًا في المدة نفسها من 2025.
ولجأت الصين إلى خفض وارداتها النفطية بصورة عامة مع ارتفاع أسعار النفط فوق 100 دولار للبرميل، وغياب النفط الإيراني منخفض التكلفة، واتجهت إلى السحب من المخزون الإستراتيجي إلى جانب تقليص معدلات تشغيل المصافي.
في المقابل، عزّزت دول آسيوية أخرى، لا تملك مخزونًا إستراتيجيًا كبيرًا -مثل الصين- وارداتها من النفط الخام العماني، إذ قفزت واردات تايوان -في المركز الثاني- بنسبة 76%، لتسجل 109 آلاف برميل يوميًا خلال الأشهر الـ9 الأولى من العام الجاري، مقارنة بنحو 62 ألفًا في المدة المقارنة من 2025.
وجاءت الهند في المركز الثالث بمتوسط واردات ارتفع بنسبة لافتة بلغت 312%، ليصل إلى 107 آلاف برميل يوميًا خلال المدة المرصودة، مقابل 26 ألفًا في المدة نفسها من العام الماضي.
وبنسبة 377%، رفعت واردات كوريا الجنوبية من النفط العماني إلى 105 آلاف برميل يوميًا، مقارنة بنحو 22 ألفًا في الأشهر الـ9 الأولى من 2025، لتأتي في الترتيب الرابع بالقائمة.
وفي المركز الخامس، جاءت سنغافورة بمتوسط واردات بلغ 71 ألف برميل يوميًا خلال الأشهر الـ9 الأولى من العام الجاري، مقابل 36 ألفًا في المدة المقارنة من العام السابق، بنسبة نمو بلغت 97%.
ويوضح الرسم البياني الآتي -الذي أعدّته وحدة أبحاث الطاقة- أكبر 5 دول مستوردة للنفط الخام العماني خلال المدة من يناير/كانون الثاني حتى نهاية سبتمبر/أيلول:
صادرات النفط العماني خلال الربع الثالث
شهد متوسط صادرات النفط العماني الخام تباينًا على أساس شهري منذ بداية العام الجاري.
وتُظهر بيانات وحدة أبحاث الطاقة أن شهر مايو/أيار سجل أدنى معدل لصادرات الخام العماني منذ بداية العام الجاري عند 818 ألف برميل يوميًا، لتدخل في مسار تصاعدي، قبل أن تهدأ نسبيًا في سبتمبر/أيلول.
وحقّقت صادرات سلطنة عمان من النفط الخام خلال شهر أغسطس/آب أعلى معدل لها منذ بداية العام الجاري مع تخطيها حاجز المليون برميل يوميًا.
ورغم تراجع صادرات النفط العماني على أساس شهري خلال سبتمبر /أيلول الماضي عند 971 ألف برميل يوميًا، فإنها ما زالت عند ثاني أعلى مستوى منذ بداية العام الجاري.
ويرصد الرسم البياني الآتي -الذي أعدّته وحدة أبحاث الطاقة- صادرات النفط الخام العماني المنقول بحرًا شهريًا:
- صادرات النفط والغاز الروسية تتعافى والإيرادات تتراجع.. ما الأسباب؟ (مقال)
- صادرات السعودية من النفط وسط الحرب.. كيف تحركت ومن أكبر المستوردين؟
- صادرات النفط الإماراتي تنخفض 4%.. واليابان أكبر المستوردين
- النفط يرتفع مع استمرار قيود الإمدادات والتوترات الجيوسياسية
- ارتفاع أسعار النفط وسط مخاوف أمنية في الشرق الأوسط رغم تحسن الإمدادات
