تسلا تستعد لبيع «سايبركاب» قبل نهاية 2026.. سيارة ذاتية القيادة بلا عجلة قيادة

تخطط شركة تسلا لبدء بيع سياراتها الكهربائية ذاتية القيادة «سايبركاب» (Cybercab) للعملاء قبل نهاية عام 2026، في خطوة جديدة نحو توسيع خدمات النقل الآلى، رغم استمرار التحديات التقنية والتنظيمية المرتبطة بتشغيل السيارات دون تدخل بشري.

وقال لارس مورافي، نائب رئيس قسم الهندسة في تسلا، خلال مكالمة إعلان نتائج الشركة للربع الثالث، إن الشركة تسعى إلى تسليم السيارات للعملاء بحلول نهاية العام، موضحًا أنها بدأت بالفعل تصنيعها في مصنعها العملاق بولاية تكساس الأمريكية، لاستخدامها حاليًا ضمن أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابع للشركة.

ومن المتوقع، أن تبدأ المبيعات بأعداد محدودة، قبل التوسع تدريجيًا مع اكتساب تسلا مزيدًا من الخبرة في إدارة أساطيل السيارات ذاتية القيادة المملوكة للعملاء. ومع ذلك، أشار إيلون ماسك إلى أن الغالبية العظمى من هذه السيارات ستظل مملوكة لتسلا، وستُستخدم في خدمات النقل التابعة لها.

سيارة بلا عجلة قيادة أو دواسات

تتميز «سايبركاب» بتصميم مختلف عن السيارات التقليدية، إذ لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات للفرامل، وتعتمد بالكامل على نظام القيادة الذاتية الخاص بتسلا، ما يعني أنها غير مصممة لقيادتها بواسطة سائق بشري.

وكشفت تسلا عن السيارة لأول مرة عام 2024، قبل أن تبدأ تقديم خدمات النقل عبر تطبيق «Robotaxi» في مدينة أوستن بولاية تكساس خلال سبتمبر 2026، وفقًا للتقرير.

وبدأت الشركة أيضًا استقبال استفسارات من جهات مهتمة بشراء السيارات، مع تركيز مبدئي على الشركات القادرة على إنشاء شبكات متكاملة لسيارات الأجرة ذاتية القيادة، وهو ما يشير إلى أن المرحلة الأولى من المبيعات قد تستهدف مشغلي الأساطيل أكثر من المشترين الأفراد.

القيادة الذاتية الكاملة تواجه اختبارًا حاسمًا

رغم خطط البيع، لا تزال هناك عقبة تقنية أساسية، تتمثل في أن نظام القيادة الذاتية الكاملة «FSD» المتاح حاليًا للمستهلكين يتطلب إشراف السائق البشري، ولا يمكن الاعتماد عليه بوصفه نظامًا مستقلًا تمامًا دون مراقبة.

وقال أشوك إليسوامي، مدير الذكاء الاصطناعي في تسلا، إن الشركة تتوقع بدء تشغيل النسخة غير الخاضعة للإشراف من النظام في بعض سيارات العملاء التي ستنضم إلى أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة خلال الربع الثاني من عام 2027 تقريبًا.

وفي الوقت نفسه، تواجه السيارة تدقيقًا تنظيميًا في الولايات المتحدة؛ إذ فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة تحقيقًا بشأن إجراءات التصديق الذاتي على امتثال المركبات لمعايير السلامة الفيدرالية. وتهدف المراجعة إلى التحقق من الإجراءات والبيانات التي استخدمتها تسلا لإثبات توافق السيارة مع المتطلبات المعمول بها.

وتعكس هذه التطورات أن طرح «سايبركاب» تجاريًا لا يعتمد على جاهزية التصنيع وحدها، بل يرتبط أيضًا بقدرة تسلا على إثبات سلامة تقنياتها وتوفير نظام قيادة ذاتية قادر على العمل دون تدخل بشري، وهو ما سيحدد مدى سرعة انتشار السيارة خلال الفترة المقبلة.