رئيس هيئة الأنفاق: القدرة الاستيعابية لمشروعات النقل الكهربائي 14.25 مليون راكب يوميًا

أكد الدكتور طارق الجويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن الهيئة تواصل تنفيذ خططها لتطوير منظومة النقل السككي في مصر، من خلال التوسع في مشروعات مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف (LRT) والمونوريل، والقطار الكهربائي السريع؛ بما يسهم في توفير وسائل نقل حديثة وآمنة ومستدامة، وتحقيق التكامل بين مختلف وسائل النقل الجماعي.

وأوضح الجويلي أن إنجازات الهيئة ومشروعاتها تعكس حجم التطور الذي تشهده منظومة النقل السككي بالجر الكهربائي، مشيرًا إلى أن خطة التوسع تشمل خطوط مترو الأنفاق والقطارات الكهربائية والمونوريل، إلى جانب مشروعات تطوير وسائل النقل القائمة، بما يواكب التوسع العمراني ويخدم المدن الجديدة والمناطق ذات الكثافات السكانية المرتفعة.

مشروعات النقل الكهربائي

وأضاف أن مشروعات النقل الكهربائي تستهدف تعزيز القدرة الاستيعابية لشبكة النقل الجماعي، حيث تشير البيانات المعروضة إلى أن منظومة المشروعات المستهدفة لعام 2025 تشمل 5 خطوط مترو، وخطين للمونوريل، وشبكة القطار الكهربائي السريع، ومشروعات مترو الإسكندرية وتطوير ترام الرمل، بإجمالي أطوال تصل إلى نحو 2951 كم، و419 محطة، و671 قطارًا، مع قدرة استيعابية تصل إلى 14.25 مليون راكب يوميًا، فضلًا عن نقل 16.2 مليون طن من البضائع سنويًا.

وأشار رئيس الهيئة القومية للأنفاق إلى أن مشروعات عام 2026 تتضمن 3 خطوط مترو، وخط القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، ومونوريل شرق النيل، بإجمالي أطوال تبلغ نحو 286 كم، و138 محطة، و257 قطارًا، وبطاقة استيعابية تصل إلى 5.7 مليون راكب يوميًا.

وشدد الجويلي على أن التوسع في مشروعات النقل السككي الكهربائي يأتي في إطار توجه الدولة نحو إنشاء شبكة نقل متكاملة وصديقة للبيئة، تسهم في تخفيف الازدحام المروري، وتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية، فضلًا عن دعم حركة المواطنين والبضائع، وربط المدن الجديدة بالمراكز الحيوية وشبكات النقل المختلفة.

وأكد أن الهيئة مستمرة في العمل على تطوير منظومة النقل الجماعي وفق أحدث النظم التكنولوجية، بما يحقق سهولة التنقل ويرتقي بمستوى الخدمة المقدمة للمواطنين، ويدعم أهداف التنمية العمرانية والاقتصادية في مختلف أنحاء الجمهورية