أول سفينة شحن جاف تعمل بالأمونيا في العالم تتأهب لأول رحلة (فيديو)

أنجزت أول سفينة شحن جاف تعمل بالأمونيا في العالم تجاربها البحرية بنجاح، ما يقربها خطوة جديدة من تنفيذ أولى رحلاتها البحرية المتجهة إلى أستراليا.

ويثبت نجاح التجارب البحرية للسفينة منيرال يوروب (Mineral Europa) المملوكة لشركة سي إم بي. تيك (CMB.TECH) البلجيكية جدوى استعمال الأمونيا في تشغيل السفن الضخمة في البحر.

كما يمثل بداية ظهور جيل جديد من السفن العاملة بالأمونيا في أسطول الشركة، وفق بيان صحفي حصلت منصة الطاقة المتخصصة على نسخةٍ منه.

وتبني "سي إم بي. تيك" نظام وقود ضروريًا لدعم التحول إلى الشحن البحري النظيف، كما تستثمر الشركة في حلول تخزين الأمونيا، وسفن التزوُّد بالوقود لضمان توصيل الأمونيا بأمان وكفاءة إلى السفن العابرة للمحيطات.

ولا يصدر عن الأمونيا الخضراء أي انبعاثات كربونية عند استعمالها في المحركات، ويمكن إنتاجها من مصادر الطاقة المتجددة والماء والهواء.

وتسيطر الشركة التي تتخذ من مدينة أنتويرب البلجيكية مقرًا لها حاليًا على أسطول متنوع يضم قرابة 235 سفينة بعد اندماجها مع شركة "غولدن أوشن" (Golden Ocean)، ويشمل ذلك سفن البضائع الجافة، وناقلات النفط، وناقلات المواد الكيميائية، وسفن الحاويات، والسفن البحرية.

أول سفينة شحن جاف تعمل بالأمونيا

تمثل التجارب البحرية الناجحة التي أنجزتها أول سفينة شحن جاف تعمل بالأمونيا في العالم خطوةً مهمة في التحول نحو النقل البحري الذي يعمل بوقود الأمونيا، إذ من المقرر أن يتبعه جيل جديد من السفن.

ويشير مصطلح "الشحن الجاف" إلى شحن البضائع السائبة الجافة عبر نقل المواد الخام والسلع غير المعبأة في حاويات، إذ تُصب مباشرةً في مخازن السفن.

وتأتي تلك التجارب بعد سنوات عديدة تحوّلت فيها الأمونيا من مجرد مشروع لتطوير المحركات إلى عنصر رئيس في سفن شحن البضائع السائبة وناقلات الغاز وغيرها من أنواع السفن العاملة في أعالي البحار.

وقد بنيت السفينة المسماة "منيرال يوروب" في حوض بناء السفن "تشينغداو بيههاي" (Qingdao Beihai) في الصين، وفق تفاصيل اطَّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.

وتملك شركة "سي إم بي. تيك" سفينة "منيرال يوروب"، التي تُعد كذلك أول سفينة تعمل بالأمونيا في أسطول الشركة.

ولدى السفينة -المزوَّدة بمحرك مزدوج الوقود- العمل بوقود الأمونيا وكذلك الوقود التقليدي.

21 سفينة

تخطط شركة "سي إم بي. تيك" لتسليم 21 سفينة تعمل بالوقود حتى عام 2029، تضم:

• 18 سفينة شحن جاف.
• سفينة حاويات.
• سفينتي لنقل المواد الكيميائية.

ومن المتوقع تسليم معظم السفن الـ21 المذكورة في غضون الشهور الـ9 المقبلة، حسب تصريحات الشركة.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة "سي إم بي. تيك" أليكساندر سافيريس: "اليوم يمثل لحظة فارقة بالنسبة لشركتنا، وأيضًا بالنسبة لصناعة الشحن البحري بوجه عام".

وأضاف: "في أعقاب عقد من العمل الجاد، نثبت بالدليل أن إزالة الكربون من صناعة الشحن البحري لم تعُد هدفًا بعيد المنال، بل إنه يتحقق الآن".

وتابع: "على غرار أول سفينة شحن جاف تعمل بالأمونيا في العالم، يُتوقع أن تظهر سفن عديدة خلال الشهور والسنوات المقبلة".

وواصل سافيريس: "في الوقت الذي تتزايد فيه الحاجة إلى إزالة الكربون من قطاع الشحن البحري، وتعزيز استقلالية الطاقة بصورة أكبر من أي وقت مضى، تبرُز تقنيتنا وسفننا بوصفها رقمًا مغيرًا لقواعد اللعبة في قطاع الشحن البحري".

ويظهِر الفيديو الآتي جوانب من التجارب البحرية لسفينة "منيرال يوروب":