محطة صفاء حجازي، تحفة معمارية بالخط الثالث للمترو (صور)

نشرت وزارة النقل عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي فيسبوك صورا لمحطة صفاء حجازي بعد تشغيلها بالخط الثالث لمترو الأنفاق.

وتعد محطة صفاء حجازي تحفة معمارية نظرا للأعمال الإنشائية التي قامت بها الوزارة عند إنشاء المحطة وتقع المحطة بمنطقة الزمالك بالقاهرة حيث تقوم المحطة بربط المنطقة بكافة خطوط المترو ووسائل النقل الجامعي الأخرى. 

المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الأنفاق 

وتمتد الجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو من محطة العتبة وحتى محطة الكيت كات بطول 4 كم والتي  تشتمل على (4) محطـات نفقية هي (ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازى – الكيت كات)، وذلك مرورًا بالنفق أسفل نهر النيل من محطة ماسبيرو لمحطة صفاء حجازي بالزمالك وتم افتتاح المحطات بعد انتهاء فترة التشغيل التجريبي بدون ركاب وإجراء التجارب الخاصة بتسيير القطار والاختبارات الخاصة بالإشارات والتحكم في المسير حيث استمرت فترة التشغيل التجريبي بدون ركاب 3 شهور.

 ويعتبر الخط الثالث لمترو الأنفاق أول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى، حيث يبلغ طول الخط الثالث للمترو 41.2 كيلو متر ما يجعله حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككي بالجر الكهربائي عن طريق المحطات التبادلية الممتدة بطول الخط ويكتسب الخط أهمية كبيرة نظرا لمروره بمناطق مزدحمة بالسكان لا يتوفر بها أي وسيلة نقل جماعي حضاري.

الخط الثالث لمترو الأنفاق والربط مع منظومة وسائل النقل 

ويحقق الخط الثالث لمترو الأنفاق الترابط مع منظومة وسائل النقل المختلفة من خلال مجموعة المحطات التبادلية مع وسائل النقل الجماعي التي قامت وزار النقل بافتتاحها أو تطويرها في الفترة الخيرة ضمن المخطط الشامل لوزارة في ربط كافة الوسائل ببعضها أهم هذه المحطات:
- محطة ناصر: تحقق الربط مع الخط الأول.
- محطتي العتبة وجامعة القاهرة: تحقق الربط مع الخط الثاني.
- محطة عدلي منصور: الربط مع القطار الكهربائي ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية ).
- محطة وادى النيل: يحقق تبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل.
- محطة الإستاد: سيتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل.

كامل الوزير: الخط الثالث عبقري لأنه يربط خطي المترو الأول والثاني مع القطار الكهربائي الخفيف المتجه إلى العاصمة الإدارية الجديدة

الفريق  كامل الوزير وزير النقل أشار في تصريحات صحفية سابقة إلى أن تكلفة الخط الثالث الجديد لمترو الأنفاق بلغت 100 مليار جنيه، مشيرا إلى أن الخط الثالث عبقري لأنه يربط خطي المترو الأول والثاني مع القطار الكهربائي الخفيف المتجه إلى العاصمة الإدارية الجديدة، مشيرا إلى أن كل المحطات تتمتع بعوامل الأمان للركاب والمحطة في الوقت ذاته ونوه بأنه كان من المخطط أن ينتهي العمل في الخط الثالث بحلول عام 2027، وهو خط وصفه بأنه «مهم وطويل جدا».

ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.