عزّز النفط السعودي حضوره في الأسواق الأوروبية، مع اضطرابات مضيق هرمز ونقص الإمدادات العالمية، إذ وصلت شحنات الخام إلى عدّة دول خلال الأشهر الماضية بعد غياب طويل.
فقد وضعت الأزمة تدفقات الخام من الخليج أمام تحديات استثنائية؛ ما عزّز أهمية طرق التصدير البديلة، وفي مقدّمتها المسارات التي تتيح للسعودية تجاوز الاختناقات في طرق الشحن التقليدية.
ورغم استمرار هيمنة الأسواق الآسيوية على النفط السعودي المنقول بحرًا، أظهرت الشحنات الأوروبية مرونة الصادرات السعودية وقدرتها على الوصول إلى وجهات متعددة، في وقت تعاني فيه الأسواق العالمية من نقص في الإمدادات.
وبعد انقطاع لفترات متفاوتة، استوردت 7 دول أوروبية الخام السعودي خلال المدة من أغسطس/آب إلى أكتوبر/تشرين الأول 2026، منها ظهور نادر لـ3 دول ضمن المستوردين، وهي تركيا واليونان وإسبانيا، وفق بيانات وحدة أبحاث الطاقة (مقرّها واشنطن).
النفط السعودي يصل إلى 7 أسواق أوروبية
تُظهِر بيانات وحدة أبحاث الطاقة أن النفط السعودي بدأ يتجه إلى أوروبا منذ أغسطس/آب 2026، مع استقبال إيطاليا أول شحنة لها من السعودية بعد غياب منذ عام 2022 على الأقل.
وسجّلت إيطاليا واردات بلغت 32 ألف برميل يوميًا في أغسطس/آب، قبل توقُّف الشحنات في سبتمبر/أيلول وعودتها مجددًا في أكتوبر/تشرين الأول بنحو 44 ألف برميل يوميًا، بزيادة 37% مقارنة بأغسطس/آب.
وفي سبتمبر/أيلول، تصدّرت هولندا قائمة الدول الأوروبية المستوردة للنفط السعودي، حيث عادت لاستقبال الإمدادات السعودية بعد غيابها منذ يوليو/تموز 2025، أي نحو 13 شهرًا.
وبلغت واردات هولندا من النفط السعودي 122 ألف برميل يوميًا، قبل أن تنخفض إلى 59 ألفًا في أكتوبر/تشرين الأول، بتراجع 52%.
أمّا بولندا، فقد استقبلت كميات محدودة من الخام السعودي خلال الأشهر الأولى من 2026، وتحديدًا يناير/كانون الثاني وفبراير/شباط وأبريل/نيسان، قبل ارتفاع الواردات في سبتمبر/أيلول.
وبلغت وارداتها قرابة 103 آلاف برميل يوميًا خلال سبتمبر/أيلول، ثم استوردت 74 ألفًا في أكتوبر/تشرين الأول، بانخفاض 28%.
وكان خط الأنابيب السعودي شرق-غرب قد تعرَّض لهجمات في سبتمبر/أيلول، ما أدى إلى تعليق تدفقات الخام وتعطيل بعض الشحنات المخصصة للعملاء الأوروبيين.
وعلى إثر ذلك، اشترت شركة أورلن البولندية 16 شحنة إضافية من مصادر بديلة، قبل أن تعود الإمدادات السعودية إلى التحسن.
وتمثّل أرامكو نحو 40% من مشتريات شركة أورلن، وتعدّ أكبر مورّديها منذ عام 2022.
ظهور نادر لـ3 دول أوروبية ضمن مستوردي النفط السعودي
استقبلت فرنسا النفط السعودي بعد انقطاع استمر نحو 4 أشهر تقريبًا، إذ بلغت الواردات خلال سبتمبر/أيلول 72 ألف برميل يوميًا، قبل أن تهبط إلى قرابة 23 ألفًا في الشهر الماضي، بنسبة 68%.
وفي إسبانيا، بلغت شحنات الخام السعودي المنقول بحرًا 49 ألف برميل يوميًا خلال سبتمبر/أيلول، قبل توقّفها في أكتوبر/تشرين الأول.
وشهد سبتمبر/أيلول أول شحنة خام سعودية إلى إسبانيا منذ عام 2022 على الأقل، بحسب البيانات التاريخية المتاحة لدى وحدة أبحاث الطاقة.
وسجلت اليونان واردات من النفط السعودي بلغت 20 ألف برميل يوميًا في سبتمبر/أيلول، لكنها توقفت كذلك خلال الشهر الماضي، ولم تستقبل البلاد أيّ شحنات من السعودية منذ عام 2022.
وفي ظهور نادر -أيضًا-، استوردت تركيا نحو 7 آلاف برميل يوميًا من الخام السعودي خلال سبتمبر/أيلول، ثم 14 ألفًا في أكتوبر/تشرين الأول، وذلك لأول مرة منذ عام 2022.
ورغم التوسع الأوروبي، ظلّت الأسواق الآسيوية أبرز وجهات الخام السعودي خلال الشهر الماضي، مع تصدُّر الصين قائمة المستوردين.
صادرات النفط السعودي
واجهت صادرات النفط السعودي تحدّيًا جديدًا خلال النصف الأول من سبتمبر/أيلول، بعدما تعرّضت محطات ضخ على خط أنابيب شرق-غرب لهجمات بطائرات مسيرة، ما أدى إلى وقف تدفقات الخام وتعطل الشحنات من ميناء ينبع على البحر الأحمر.
ويمثّل الخط مسارًا رئيسًا لتجاوز مضيق هرمز، إذ ينقل النفط من المنطقة الشرقية إلى مواني البحر الأحمر، بما يتيح تصديره إلى الأسواق العالمية، ومنها الأوروبية، دون المرور بالمضيق.
وبحلول أكتوبر/تشرين الأول، بدأت التدفقات عبر الخط في الارتفاع، وأعلنت السعودية تكثيف ضخ الخام باتّجاه ينبع.
وسجلت صادرات النفط السعودي المنقول بحرًا نحو 6.37 مليون برميل يوميًا خلال الشهر الماضي، بانخفاض 5% على أساس شهري، لكنها عادت إلى مستويات ما قبل الحرب، وفق الرسم البياني أدناه:
