رفض حزب العمال دعوات لفرض رسوم جمركية أعلى على السيارات الكهربائية الصينية كشرط لبناء علاقة أوثق مع الاتحاد الأوروبي، وفقا لصحيفة "تليجراف" البريطانية.
وصرح جوناثان رينولدز، وزير الأعمال، بأن بريطانيا ستتخذ قراراتها التجارية "بناءً على المصلحة الوطنية للمملكة المتحدة" ولن تُجبر على اتباع نظام الرسوم الجمركية الأوروبي، رغم أنه لم يستبعد احتمال فرض رسوم أعلى في مرحلة ما مستقبلاً.
وكان مسئولون أوروبيون قد حذروا من أن بريطانيا ستضطر لفرض قيود على واردات السيارات الصينية مقابل الحصول على علاقة تجارية أوثق.
وتفرض بروكسل رسوماً جمركية تصل إلى 45.3% على السيارات الكهربائية صينية الصنع، كما أعلنت الأسبوع الماضي عن تحديد حصة استيراد سنوية تبلغ 350 ألف سيارة من الصين.إلا أن بريطانيا قاومت الضغوط الرامية لفرض رسوم تتجاوز النسبة الحالية البالغة 10%، في حين أقبل السائقون بحماس على شراء السيارات الصينية؛ إذ أصبحت سيارة "جايكو 7" التي أُطلق عليها لقب "رينج روفر تيمو"، السيارة الأكثر مبيعاً في بريطانيا الشهر الماضي.
وقال رينولدز لصحيفة "الجارديان" خلال زيارة تجارية للهند: "أريد أن أكون واضحاً: عندما نتخذ أي قرار تجاري يتعلق برسوم الحماية التجارية في سياق علاقتنا بالاتحاد الأوروبي، فإن ذلك يستند إلى مصلحة المملكة المتحدة، وليس بناءً على طلب من أي دولة أخرى".
وأضاف: "لقد درسنا هذه المسألة بعناية في عام 2024، ونواصل مراجعتها وفقاً لاحتياجات قطاع الصناعة".
وختم قائلاً: "لكن الأمر يتلخص في سؤال جوهري: ما هي الطبيعة الأساسية لقطاع السيارات في المملكة المتحدة؟ إنه قطاع يعتمد بشكل رئيسي على التصدير، وهذا هو العامل الذي يجب أن أضعه في الاعتبار".
- BYD تتوقع: 80% من مبيعات السيارات في الصين ستكون كهربائية
- الأسوأ منذ 2022.. أزمة طاقة قد تضرب بريطانيا خلال الشتاء
- الصين توافق على خفض صادرات السيارات الهجينة إلى الاتحاد الأوروبي
- اتفاق بين الصين وأوروبا لخفض صادرات السيارات الهجينة للنصف
- خارجية بريطانيا لإسرائيل: أنتم قوة احتلال لا تملكون حق إغلاق قنصليتنا
